Ключ до прискорення впровадження електромобілів

Однак на шляху декарбонізації наших доріг все ще є значна перешкода—сітка старіння. Електромобілі споживають значну кількість енергії, і, за оцінками, до 2035 року легкі моделі потребуватимуть на 3360 відсотків більше електроенергії, ніж сьогодні. Цей сплеск попиту на електроенергію створює величезний тиск на мережу, яка не була розроблена для таких навантажень.

Хоча деякі комунальні підприємства планують масштабну модернізацію інфраструктури, щоб пришвидшити перехід, ці проекти є дорогими та трудомісткими, що потенційно може затримати широке впровадження електромобілів. Замість того, щоб створювати довгі резерви, комунальним службам слід розглянути можливість використання передових програмних рішень для оптимізації зарядки електромобілів. Ці рішення надають комунальним підприємствам цінну інформацію на рівні активів, дозволяючи їм приймати кращі рішення та максимізувати використання електромобілів у межах обмежень сучасної розподільчої мережі.

Розкриття повного потенціалу керованого заряджання: вихід за рамки традиційних підходів

У сьогоднішньому середовищі електромобілів (EV), що швидко розвивається, постачальники комунальних послуг стикаються з проблемою задоволення зростаючого попиту на заряджання, зберігаючи при цьому надійність і ефективність розподільної мережі. Некерована зарядка, яка спочатку була прийнята в районах з невеликою кількістю власників електромобілів, більше не є стійким рішенням, оскільки впровадження електромобілів прискорюється. Щоб вирішити цю проблему, комунальні служби часто звертаються до керованих зарядних платформ, які стратегічно планують заряджання електромобілів у непікові години, щоб мінімізувати перевантаження мережі та зменшити витрати для власників електромобілів.

Обмеження традиційних моделей керованого заряджання

Хоча традиційні рішення для керованого заряджання на основі тарифів за час використання (TOU) довели ефективність у зниженні плати за попит, вони не можуть повністю використати потенційну цінність цілісного заряджання. Ці моделі не враховують ширшої картини та можуть ненавмисно створити нові проблеми та непотрібні витрати. Наприклад, коли кілька електромобілів у зоні обслуговування використовують однакові графіки заряджання, раптовий приплив попиту на зарядку в години непікової навантаження може перевантажити сервісні трансформатори, що призведе до другого піку, який навантажить мережу.

На шляху до цілісного підходу до керованого заряджання

Щоб повністю розкрити потенціал керованого заряджання, комунальні служби повинні вийти за межі традиційних моделей на основі TOU. Ключ полягає в оптимізації не лише споживачів лічильника, але й активів комунального підприємства по всій мережі розподілу. Розуміючи та оптимізуючи потужність існуючих сервісних трансформаторів, фідерів і підстанцій, комунальні підприємства можуть сприяти масовому впровадженню електромобілів, забезпечуючи при цьому надійність мережі.

Інтеграція потреб клієнтів і комунальних послуг

Успішно кероване рішення для зарядки поєднує інтереси власників електромобілів і постачальників комунальних послуг. У той час як власники електромобілів отримують вигоду від зниження витрат на зарядку та зручності підзарядки в непіковий період, комунальні служби отримують цінну інформацію про схеми зарядки електромобілів, що дозволяє їм оптимізувати свої інвестиції в інфраструктуру та планувати майбутні оновлення. Цей комплексний підхід гарантує, що мережа зможе задовольнити зростаючий попит на заряджання електромобілів без шкоди для її надійності.

Створення більш стійкого майбутнього: потужність розширеного керованого заряджання

Обмеження поточного керованого заряджання<h2> Галузеве визначення керованого заряджання було надто вузьким за обсягом, часто віддаючи пріоритет уподобанням водія та автомобіля без повного врахування проблем, з якими стикається мережа. Цей підхід часто не враховує найважливіші комунальні активи з іншого боку лічильника, такі як трансформатори, фідери та підстанції. Однак передові рішення для керованої зарядки використовують інший підхід, прагнучи досягти гармонійного балансу між обома сторонами лічильника.

Переваги вдосконаленого керованого заряджання

Розширені керовані рішення для заряджання виходять за рамки координації на поверхневому рівні, визначаючи сигнатури заряджання електромобілів, дезагрегуючи навантаження електромобілів від рідного навантаження в домі та прогнозуючи потреби зарядки на майбутні дні. Цей рівень координації забезпечує ефективне керування заряджанням електромобілів, щоб уникнути перевантажень і мінімізувати витрати на електроенергію. Дослідження показали, що вдосконалене кероване рішення для заряджання може збільшити потужність зарядки електромобілів більш ніж на 50 відсотків на одному трансформаторі, відкладаючи потребу в модернізації фізичної інфраструктури. Крім того, ці рішення також спрощують обмеження, з якими стикаються фідери та підстанції, оптимізуючи використання існуючої інфраструктури.

Виграшний варіант для комунальних служб і власників електромобілів

Цей вищий рівень оптимізації приносить користь як комунальним службам, так і власникам електромобілів. Для комунальних підприємств здатність агрегувати та розуміти зарядні навантаження на детальному рівні допомагає пом’якшити вплив електромобілів на окремі фідери та трансформатори. Він максимізує використання існуючих активів і надає цінну інформацію для майбутніх оновлень мережі. Ці рішення також гарантують, що транспортні засоби власників електромобілів не навантажуватимуть і без того завантажену мережу, уникаючи неочікуваних витрат на зарядку.

Підвищення екологічності за допомогою вдосконаленого керованого заряджання

Зі зростанням потреби в екологічності електрифікація транспортного сектора стає все більш важливою. З 1990 по 2022 рік викиди транспорту зростали в середньому на 1,7 відсотка в рік. Щоб досягти чистого нульового рівня викидів до 2050 року, викиди CO2 від транспортного сектору повинні скорочуватися більш ніж на 3 відсотки щороку до 2030 року. Розширене програмне забезпечення для керованого заряджання може допомогти досягти цих цілей шляхом оптимізації використання існуючої мережевої інфраструктури на основі реальних потреб заряджання. . Це дає змогу розширити впровадження електромобілів за нижчої вартості сьогодні, водночас керуючи майбутніми оновленнями інфраструктури.

Впроваджуючи розширене кероване заряджання, ми можемо прокласти шлях до стійкішого майбутнього, підтримуючи екологічний транспорт і забезпечуючи гармонійний баланс між потребами власників електромобілів і вимогами до нашої мережі.